Wir warten in Altai, ob sich Ferdl reparieren lässt. Es gab nicht viel mehr zu tun als Karten zu spielen. Laut Auskunft der Werkstatt ist die elektronische Steuerung kaputt. Am nächsten Tag könne eine Neue eingebaut werden. Ob das funktioniert und ob der Mechaniker ehrlich ist oder nicht doch nur ein kleiner defekt vorliegt, können wir momentan noch nicht nachvollziehen.
Wir hofften nur, weiterfahren und die Rallye auf eigene Faust beenden zu können statt auf der Ladefläche eines LKW.
Dieser Wunsch erfüllte sich nicht. Am Abend fühlten wir den Mechanikern mit einer Dolmetscherin noch einmal auf den Zahn. Plötzlich war der Schaden nicht mehr in kurzer Zeit zu beheben. Noch am selben Abend sollte aber ein Transport nach Ulaanbaatar abgehen, da ein zweites Rallye Auto hier liegen geblieben war. Es gelang uns den Preis auf 220 $ zu halbieren. So blieb uns nichts anderes übrig als Ferdl für die nächsten 1000km zu verladen. Wir selbst, wie auch die drei Engländer sollten am Anhänger in den Autos sitzen. Minibuss wären zwar bequemer und schneller gewesen, wir wollten Ferdl aber keinesfalls unbewacht lassen, da wir den Fahrern nicht recht trauten.
In den Autos auf der Ladefläche! Legendär!!
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